a n d r e a s . s c h u t z

Efter sommaren kunde konstatera att det här var en superbåt att segla. Beroendet av att gå iland upphörde sakta och det kändes ibland nästan underligt att sätta foten på fast mark…onödigt på något vis.

Reparationen av propelleraxeltätningen har just nu högsta prioritet. Redan efter första mailet konstaterade PSS att “sådär skall inte våra produkter bete sig” och erbjöd oss nya reservdelar utan kostnad. Det enda krav dom ställde var att få in den misstänkta delen för analys. Deras bemötande har varit mycket ansvarstagande och professionellt…jag önskar att alla företag var så.

För att få loss tätningen var vi tvungna att loss propelleraxeln från trycklagret vilket inte var helt enkelt visade det sig. Trycklagret är ett Aquadrive B10 och jag var tvungen att demontera CV-axeln och göra plats för en avdragare för att trycka loss axeln ur spännhylsan. Väl loss från axeln demonterade jag PSS-packningen och skickade in den för analys. Ser med spänning fram emot resultatet.

Sedan jag bultat loss trycklagret försökte jag hitta infomation om hur det var ihopsatt. Det var svårt, för att inte säga omöjligt, att hitta detaljerad information om att ta loss lagret, det enda jag hittade var hur det skulle monteras. Då ringde jag till Uni-Cardan i Tullinge, dom är den Svenska agenten och bad att få prata med någon kunnig. Dom hjälpe mig att gå igenom monteringsanvisningarna men lät själva osäkra och rekommenderade “more power” som bästa lösningen för att dra loss lagret. Intet ont anandes gjorde jag som dom sa…det skulle jag INTE ha gjort. Resultatet ser ni nedan…

Då jag ringde tillbaka med mitt sorgsna besked nöjde de sig att konstatera att “ja, se spännhylsan sitter fast monterad i lagret, den går inte att ta loss”. Vad hände med “more power” och ansvaret nu?

Som tur är finns det bättre och kunnigare företag i branchen… Capella Marin är ett sådant. Rainer på Capella visste besked och kunde dessutom småskrattandes berätta att Uni-Cardan hade hört av sig för att ställa frågor om trycklagret B10. Det sade dom aldrig till mig. Dessutom är det rent nonsens att spännhylsan inte gå att ta loss… det går fin-fint bara man vet hur man gör. Skäms, Uni-Cardan, skäms.

Jag beställde ett nytt “lager till lagret” och monretade isär mitt B10 och gav det lite kärlek… här är resultatet.

Tack Rainer för hjälp och trevlig service, vi kommer att göra affärer igen!

PSS skickade mig nya delar för att byta ut de spruckna. Inget krångel alls bara jättebra service. Deras tätningar är straight forward att montera om man bara läser instruktionerna ordentligt innan. Att sätta tillbaka trycklager och CV-axel var lite omständigt men också väldigt “by the book”. Och jag var riktigt glad att jag hade köpt en momentnyckel med långt skaft då jag skulle dra alla sex bultar med 8Nm runt om. Till slut var allt på plats och nedan kan man ana resultatet även om inte allt är på plats på den bilden.

Vi beställde också nya salongsdynor. TF Design i Bräcke, Jämtland har gjort våra resårmadrasser i akterruffen och vi är verkligen jättenöjda med dom, så det var självklart att beställa salongsdynorna från TFD också. En ny genoa III har vi också köpt och dom som ingav bäst förtroende där var UK Syversen som fick beställningen på den. Vi har också ritat och beställt ett nytt salongsbord. Det är inget fel med HR’s gamla men oj vilken plats det tar i salongen. Och det kommer i princip bara att vara jag, Sarah och en gast eller två som seglar så vi lät tillverka ett mindre. Såhär blev salongen med nya dynor och bord.

Lite orättvist foto, för bordsskivan är ännu inte lackad och ger inte alls rätt intryck…lackad ser den ut så här i träet…jag skall försöka ta en bättre bild nån gång.

Pentryt fick sig en uppdatering. Vi bytte den ruttna mahogny-listen mot en i teak och de lite murriga träluckorna fick bli i rökfärgad plexi. Sarah polerade diskhoarna och det gjorde underverk. Vi knyckte också en idé från släktingar och lät tillverka en överlucka till ruffnedgången i plexi som man kan sätta i då man vill ha in dagsljus men slippa mygg och kalla vindar.

Som ni ser så ligger jag efter i bloggandet…fortsättning följer.

Vi har hållit ett högt tempo under vintern 2019/2020. Mycket “första gången” på många projekt. Då vintermörkret låg tätt lyste det i vår båt om nätterna.

Vi köpte en ny spis då den gamla hade rostat igenom och dömdes ut av besiktningsmannen. Det blev en ENO open sea. Tyvärr har jag ingen bild på den än. Vi lackade om alla ribbor och all fast inredning i akterruffen. Vi påbörjade konstruktionen av takpanelerna med isolering, plywood och vinyl. Aktespegeln fick isolering och ärdelträ som beklädnad.

Vi har bytt kranar och målat om i badrummet. Vi beställde en skräddarsydd spegel så att väggen bakom handfatet blev en spegelvägg. Handfatet är av otrolig kvalitet och helt intakt så det behåller vi.

På båtmässan i våras kom vi i kontakt med TF Design som jag kan rekommendera. Therese kom ner och mallade av akterruffen och tillverkade nya resårmadrasser med tillhörande bäddmadrasser och överkast. Otroligt skickligt hantverk och proffsigt bemötande. Enorm kvalitet på resultatet. Perfekt att sova på!

Vi målade också om insidan på alla garderober och vi köpte förvaringsbackar till alla stuvar och skåp. På de dynor vi inte hann och hade råd att byta i år tog vi loss yttertygen och tvättade och lagade det. I förpiken som skulle fungera “gastrum” i år köpte vi kallskumsmadrasser på jula och skar till bitar så att det ble hjälpligt att sova där…gasten klagade inte och de mögliga, söndersovda madrasserna var bra att slippa.

… Äntligen började det närma sig en båt som var segelbar. Bland det sista vi gjorde var att limma in ny matta i hela båten och att skrubba bakom ribben i salong och förpik.

Sjösättningen gick bra och jag har lagt upp vår första segelsommar i Anna under rubriken “Selglatser med S/Y Anna”.

Nu har vi slipat bort gammalt kontaktlim och yttersta ytan på topcoaten. Vi har också bytt ut startbatteriets hylla till en som är helt i plast då den gamla i plywood hade börjat ruttna.

Någon hade sågat av “spanten” för att dra däckslänsar, men dom vill jag ha intakta då vi seglar hårt… så det var bra att få plasta ihop dom.

Vi har målat ny topcoat under britsarna och längs “spanten”. Isoleringen har påbörjats i “facken” som är ovan vattenlinjen och vi har mallat av de gamla panelerna i taket som snart skall göras nya.

Vi har också börjat att byta alla slangar för däckslänsarna då de inte var armerade och ett par slangklämmor hade börjat rosta av.

Elrör dras in under kojerna så att vi slipper sladdar under takpanelerna (där det också skall isoleras) och alla elinstallationer ses över så dom blir pålitliga.

Ja. Det är lätt att överrumplas av allt jobb man ser. Lite bilder på Anna och vad vi har att ge oss på.

Först ut på renoveringslistan blir akterruffen som skall bli vårt sovrum…

…som nu ser ut som efter kriget. Rejäla mängder saker och damm har vi skyfflat ut. Och ännu återstår en hel del att riva och slipa innan vi kan påbörja återställandet.