Första sommaren i en ny båt… en drömbåt från att vi var små dessutom… Vad kan man säga, vi var grymt entusiastiska. Vädret gjorde sitt bästa med att lägga sig i, som vanligt, men det hör seglingen till.
Vi kunde snart konstatera att det här var PRECIS vad vi ville ha. Hon är snabb på sitt lokomotivliknande vis och vi rännde skärgården fram och tillbaka snabbare än vi räknat med. Vi gjorde nervöst ett par “havsben” och hade sönder så mycket saker ombord att vi var tvugna att skratta åt det. Vi skörade vår urblåsta genua inte mindre än fem (5!) gånger. Till slut hade vi köpt upp all segeltejp i Norrtälje OCH på Bullandö. Vi såg ut som om vi var sponsrade av Salvekvick plåster.
Men det här gav blodad tand… och vi har hämtat ny inspiration och nya prioriteringar på vinterperiodens renoveringar.
I fem veckor hade vi paradisliv och det var inte utan att det tog emot att mönstra av. Men ute i Bytta skärgård gjorde vi upptäckten att propelleraxellagret förmodligen hade en spricka i sig och vi blev en smula fega. Det kändes dumt att sänka Anna.
Efter sommaren kunde konstatera att det här var en superbåt att segla. Beroendet av att gå iland upphörde sakta och det kändes ibland nästan underligt att sätta foten på fast mark…onödigt på något vis.
Reparationen av propelleraxeltätningen har just nu högsta prioritet. Redan efter första mailet konstaterade PSS att “sådär skall inte våra produkter bete sig” och erbjöd oss nya reservdelar utan kostnad. Det enda krav dom ställde var att få in den misstänkta delen för analys. Deras bemötande har varit mycket ansvarstagande och professionellt…jag önskar att alla företag var så.
För att få loss tätningen var vi tvungna att loss propelleraxeln från trycklagret vilket inte var helt enkelt visade det sig. Trycklagret är ett Aquadrive B10 och jag var tvungen att demontera CV-axeln och göra plats för en avdragare för att trycka loss axeln ur spännhylsan. Väl loss från axeln demonterade jag PSS-packningen och skickade in den för analys. Ser med spänning fram emot resultatet.
Sedan jag bultat loss trycklagret försökte jag hitta infomation om hur det var ihopsatt. Det var svårt, för att inte säga omöjligt, att hitta detaljerad information om att ta loss lagret, det enda jag hittade var hur det skulle monteras. Då ringde jag till Uni-Cardan i Tullinge, dom är den Svenska agenten och bad att få prata med någon kunnig. Dom hjälpe mig att gå igenom monteringsanvisningarna men lät själva osäkra och rekommenderade “more power” som bästa lösningen för att dra loss lagret. Intet ont anandes gjorde jag som dom sa…det skulle jag INTE ha gjort. Resultatet ser ni nedan…
Då jag ringde tillbaka med mitt sorgsna besked nöjde de sig att konstatera att “ja, se spännhylsan sitter fast monterad i lagret, den går inte att ta loss”. Vad hände med “more power” och ansvaret nu?
Som tur är finns det bättre och kunnigare företag i branchen… Capella Marin är ett sådant. Rainer på Capella visste besked och kunde dessutom småskrattandes berätta att Uni-Cardan hade hört av sig för att ställa frågor om trycklagret B10. Det sade dom aldrig till mig. Dessutom är det rent nonsens att spännhylsan inte gå att ta loss… det går fin-fint bara man vet hur man gör. Skäms, Uni-Cardan, skäms.
Jag beställde ett nytt “lager till lagret” och monretade isär mitt B10 och gav det lite kärlek… här är resultatet.
Tack Rainer för hjälp och trevlig service, vi kommer att göra affärer igen!
PSS skickade mig nya delar för att byta ut de spruckna. Inget krångel alls bara jättebra service. Deras tätningar är straight forward att montera om man bara läser instruktionerna ordentligt innan. Att sätta tillbaka trycklager och CV-axel var lite omständigt men också väldigt “by the book”. Och jag var riktigt glad att jag hade köpt en momentnyckel med långt skaft då jag skulle dra alla sex bultar med 8Nm runt om. Till slut var allt på plats och nedan kan man ana resultatet även om inte allt är på plats på den bilden.
Vi beställde också nya salongsdynor. TF Design i Bräcke, Jämtland har gjort våra resårmadrasser i akterruffen och vi är verkligen jättenöjda med dom, så det var självklart att beställa salongsdynorna från TFD också. En ny genoa III har vi också köpt och dom som ingav bäst förtroende där var UK Syversen som fick beställningen på den. Vi har också ritat och beställt ett nytt salongsbord. Det är inget fel med HR’s gamla men oj vilken plats det tar i salongen. Och det kommer i princip bara att vara jag, Sarah och en gast eller två som seglar så vi lät tillverka ett mindre. Såhär blev salongen med nya dynor och bord.
Lite orättvist foto, för bordsskivan är ännu inte lackad och ger inte alls rätt intryck…lackad ser den ut så här i träet…jag skall försöka ta en bättre bild nån gång.
Pentryt fick sig en uppdatering. Vi bytte den ruttna mahogny-listen mot en i teak och de lite murriga träluckorna fick bli i rökfärgad plexi. Sarah polerade diskhoarna och det gjorde underverk. Vi knyckte också en idé från släktingar och lät tillverka en överlucka till ruffnedgången i plexi som man kan sätta i då man vill ha in dagsljus men slippa mygg och kalla vindar.
Som ni ser så ligger jag efter i bloggandet…fortsättning följer.
Vi har hållit ett högt tempo under vintern 2019/2020. Mycket “första gången” på många projekt. Då vintermörkret låg tätt lyste det i vår båt om nätterna.
Vi köpte en ny spis då den gamla hade rostat igenom och dömdes ut av besiktningsmannen. Det blev en ENO open sea. Tyvärr har jag ingen bild på den än. Vi lackade om alla ribbor och all fast inredning i akterruffen. Vi påbörjade konstruktionen av takpanelerna med isolering, plywood och vinyl. Aktespegeln fick isolering och ärdelträ som beklädnad.
Vi har bytt kranar och målat om i badrummet. Vi beställde en skräddarsydd spegel så att väggen bakom handfatet blev en spegelvägg. Handfatet är av otrolig kvalitet och helt intakt så det behåller vi.
På båtmässan i våras kom vi i kontakt med TF Design som jag kan rekommendera. Therese kom ner och mallade av akterruffen och tillverkade nya resårmadrasser med tillhörande bäddmadrasser och överkast. Otroligt skickligt hantverk och proffsigt bemötande. Enorm kvalitet på resultatet. Perfekt att sova på!
Vi målade också om insidan på alla garderober och vi köpte förvaringsbackar till alla stuvar och skåp. På de dynor vi inte hann och hade råd att byta i år tog vi loss yttertygen och tvättade och lagade det. I förpiken som skulle fungera “gastrum” i år köpte vi kallskumsmadrasser på jula och skar till bitar så att det ble hjälpligt att sova där…gasten klagade inte och de mögliga, söndersovda madrasserna var bra att slippa.
… Äntligen började det närma sig en båt som var segelbar. Bland det sista vi gjorde var att limma in ny matta i hela båten och att skrubba bakom ribben i salong och förpik.
Sjösättningen gick bra och jag har lagt upp vår första segelsommar i Anna under rubriken “Selglatser med S/Y Anna”.
My name is Andréas Schütz. I am a systems engineer/server specialist. And I live in Sweden. As you probably can see :-) my first language is NOT english... please help me in correcting the ugliest misspellings.
